上周连续暴跌，我想着本周开盘起码可以回回血，结果又是3600+股票下跌，真的难玩，后台很多人问医疗基金怎么回事，我都不知道如何回复，一起坚强吧，晚上我看看相关的数据。
免责声明&风险提示：
本文为小瑜哥个人投资基金日记和思考，文中提及到的任何个股和基金都可能有腰斩的风险。所有内容均不构成投资建议，请各位独立思考，不要以我的内容作出买入或者卖出决策，风险自担。
1.中证新能源汽车指数跌到了低估区
截止到2022.9.15中证新能源汽车指数市盈率跌到了37.3倍，处于过去5年分位点的36.19%，目前处于低估区间。
如果中证新能源汽车未来2年盈利增速能够达到30%，我认为当下新能源汽车指数是有较高的定投性价比。
2.中证新能源汽车指数股票仓位大于GY新能源汽车
截止到2022年2季度GY新能源汽车公布的股票仓位只有59.8%，跟FG新能源汽车指数公布的股票仓位91.61%相差太大。
根据GY新能源汽车资产配置来看基金经理在过去3个季度明显降低了股票仓位，错过了4月底那波新能源反弹行情，目前新能源估值跌到了低估区间，我会偏向于股票仓位更高的指数基金。
新能源汽车指数基金是跟踪指数的，股票仓位不得低于基金资产的90%，我认为一旦新能源汽车上升反弹指数基金更有优势。
2.也要注意风险：
如果新能源汽车基金继续下跌，那指数的跌幅可能会大于新能源主动基金的跌幅。
指数基金是股票型基金，股票投资大于基金资产的80%，而有一些新能源主动基金是偏股基金，股票投资60%-90%，如果主动基金经理操作得当在下跌中及时减仓，那主动基金的回撤将小于指数基金。
3.中证新能源汽车指数持股集中度大于GY新能源汽车
2022年2季度中证新能源汽车前十大持仓占净值54.36%，GY新能源汽车前十大持仓占净值36.54%，很明显指数基金的持股集中度会高很多。
在2者前十大持仓50%一致的情况下，一旦上升反弹持股集中度更高的一边将占优。
GY新能源主要聚焦中游电池，长期来看我觉得确定性高于上游锂矿和下游整车。而中证新能源聚焦中游电池和上游锂矿，短期弹性更大一些。
4.总结：
结合当下新能源汽车指数的估值和股票仓位以及持股集中度我把GY新能源汽车仓位转到中证新能源汽车指数。
一切不要以我为准，我啥都不懂。
今天上证指数下跌0.35%，收报3115点。深证指数下跌0.48%，创业板下跌0.72%，北向资金净流入16.03亿元，两市成交6662亿元，市场成交量大幅萎缩，要见底了吗？
今天预计-0.1%，更新后今年以来-10.2%左右。老对手沪深300今天-0.12%，更新后今年以来-20.49%。本月回本无望。
