2021-04-04 13:06:08
基础设施建设，是从奥巴马开始，包括特朗普、拜登都高度重视的领域，他们都认识到美国在这一领域的落后，也有心想扭转这种局面，所以屡屡拿中国作比较。与中国相比，美国在这一领域只是个“弟弟”。其实，全世界随便拿哪个国家来比，都只是个“弟弟”。
据观察者网4月2日报道，美国土木工程师协会刚公布了一份近20年内本国基建水平的评估报告，其中认为美国在基建方面的表现极为差劲，连年以来都是在“D、D+、D、D、D+、D+……”的超低分数线内徘徊。民主、共和两党罕见承认，美国的基建远远不如中国。2019年9月下旬，巴基斯坦总理伊姆兰·汗赴美国访问，在接受一家美国电视媒体主持人的采访时，就吐槽了纽约市的街区“风貌”称，“我在纽约，看到不平的路，我的汽车在颠簸。”
当美方主持人听到这一段话时，也忍不住嘲讽道：“这番话听起来不像是巴基斯坦总理说的，更像是布朗克斯区的选民。”看看中国，就知道美国的基建有多破。北京、上海、深圳、广州等这种现代化一线大城市的就不说了，就连我国四线五线的地方性小城，也基本不可能看到有崎岖不平的街区。即便有，也会在极短时间内被修复好，绝对不会影响到居民的出行。纽约是美国首屈一指的超级大城市，难道仅是街区状况很糟糕吗？2016年4月，民主党知名政客、当时的总统候选人希拉里为了向全美示以“亲民”形象，特意赶往纽约乘坐地铁。然而极为尴尬的一幕出现，由于地铁的闸机口出现故障，希拉里接连5此刷卡之后才进去。
据当时多家美媒传出的图片显示，纽约地铁内十分老旧破败，上下换乘基本没有电梯、站口与轨道之间没有安全措施隔离、地铁的站台铁轨甚至车厢内部到处都有老鼠肆意做窝驰骋。以网友们津津乐道的高铁为例。有舆论表示，美国地广人稀，没有建高铁的必要，可纽约州、加州这种人口密集的州难道也不需要吗？显然不是，美国人也是极希望在其国内建成高铁项目的，可推动起来的成本太高、难度着实太大。加州高铁2008年就已经立项，建设成本约为330亿美元。然而因技术不足、征地困难以及政党间相互倾轧等种种极为复杂的因素，一直拖到2015年才开始进行施工建设。不过，届时建造高铁的预算已经上涨到773亿美元。
可直到现在，这条所谓的“高铁”还没有影，钱是花了不少，但已经搞成了一个彻头彻尾的烂尾工程。再看看中国的高铁。据统计，我国至2020年底开通的高铁总里程达到了3.79万公里，在全球各国之中遥遥领先，这些高铁绝大多数都是2008年内投资建设的。对于全世界来说，高铁现在已经成为中国的一张靓丽“名片”，中国企业这些年因此承接了许多国家的高铁建设。再说说中国的桥梁。我国湘西的矮寨大桥，是一座建设在垂直高空为440米的大桥，跨度为1073.65米，堪称人类公路史上的奇迹。建成之后，被美国国家广播公司（NBC）推荐为“十大非去不可的世界新地标”，还誉为这是“中国智慧”的象征。一名美国网友就在NBC网留言中，不无醋意地表示：“在美国，政府甚至无法增建一条在冬天不会崩溃的高速公路。”而在港口、特高压、5G网络等新基建方面，中国无一不是在全球领跑。
当然，这都是中国人把目光朝内，一门心思做更好中国的结果。如果美国意识不到这一点，不通过努力改革提高竞争能力、人民的幸福水平，想通过遏制中国实现再次伟大，那终将是镜中花、水中月。
