2021-04-08 07:51:48
周三(4月7日)，拜登试图兜售他的基础设施计划，称其对保持美国对中国的竞争力至关重要，在数十年基础设施投资不足之后，这一计划早就该实施了。
“这是对美国一代人一次的投资。”拜登说，“这是自二战以来对美国就业机会的最大单一投资。”
他还再次称，包括共和党选民在内的美国选民支持基础设施计划，尽管多数民调显示，共和党人压倒性地支持特朗普，反对新政府的议程。
但由于疫情造成的破坏，拜登坚称，他的法案需要超越重建道路和桥梁。他说，美国需要为扩大互联网接入提供资金，更换社区的铅水管——因为没有人知道哪个城镇会成为下一个密歇根州弗林特镇，以及建设电动汽车充电站。
拜登称，因为如果美国在转向电动汽车的竞赛中失利，中国可能会“拥有未来”。
“中国和世界其他国家”正“试图拥有未来——技术、量子计算、投入大量资金治疗癌症和阿尔茨海默氏症，”他说。“这是一个国家的基础设施。”
“你认为中国还在等着投资数字基础设施和研发吗?”
“我向你保证，他们不会等的。但他们指望美国的民主太慢，太有限，太分裂，无法跟上步伐。”
他还表示，他愿意就如何支付该法案与共和党人妥协，只要该法案不提高收入低于40万美元的美国家庭的所得税。他说，妥协是“不可避免的”。
“辩论是受欢迎的。妥协是不可避免的。我的计划肯定会有所改变。”
他补充说，他将很快邀请共和党议员到白宫，政府“对好的想法和真诚的谈判持开放态度”。
但是，拜登说:“这是我们不愿意接受的:我们不会接受无所作为。不作为绝不是一种选择。”
共和党参议院领袖麦康奈尔曾表示，他将支持一项规模更小的基础设施计划，但他们抨击了拟议中的增税和拜登的大规模宣传。
麦康奈尔日内称，针对道路和桥梁的基础设施法案“可能有希望”，这不会和2017年的减税政策有关。
