“果链”巨头抢食新能源汽车“蛋糕”

   近日，立讯精密发布公告称，公司与奇瑞集团签署了《战略合作框架协议》。在本协议基础上，公司与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。当日，立讯精密控股股东立讯有限公司与青岛五道口签署《股权转让框架协议》，约定立讯有限以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。 随后，立讯精密强调，本次与奇瑞的战略合作，公司并不造车，而是协同奇瑞开拓整车ODM(原始设计制造商)模式。 记者注意到，除立讯精密抢食新能源汽车“蛋糕”外，长盈精密、蓝思科也在加速布局智能汽车业务。

   立讯精密董事长、总经理王来春表示，Smart EV(智能电动汽车)是中国汽车人百年不遇的机会。它带来的机会不只包括整车，也包括生命力更强的Tier1(车厂一级供应商)。

   王来春进一步解释称，立讯有限公司是奇瑞控股的投资人，立讯精密不造整车，而是协同奇瑞新能源开拓为别人造好车的ODM业务，公司志在抓紧机会窗口拼进全球领先的Tier1。

   当谈及立讯精密与奇瑞合作的模式及发展战略时，立讯精密表示：“一直以来，公司在汽车领域都是以成为业内领先的Tier1厂商为核心目标，也在寻找能够锻炼自身Tier1核心零部件能力的平台。本次战略合作将在打造合作造车ODM模式的基础上，快速发展上市公司Tier1业务，实现动态入局、快速提升公司作为Tier1厂商的核心零部件综合能力。”

   据了解，立讯精密的ODM业务已有比较明确的落地项目，大约在未来12~18个月陆续投产。

   对于合资公司的主要目标业务，立讯精密回应称：“预计将是国外传统品牌车企的业务及国内新Smart EV品牌业务。”

   提起立讯精密，令外界印象最深刻的便是“果链”巨头。早期，立讯精密从MacBook的连接线供应切入苹果体系，然后顺利进入iPhone 的lightning连接线，从而在个人电脑和智能手机的连接线业务中占据了领导地位。2017年至2019年，立讯精密开始向iPhone内部的零部件扩张，并成功取得无线充电、声学器件、LCP天线、线性马达等零部件业务，从而快速推动公司营收成长。

   但实际上，在消费电子的核心领域之外，立讯精密也早已开始布局汽车领域，并形成了四大类汽车产品，包括汽车电器、汽车线束、连接器及连接线。

   立讯精密2021年半年报显示，公司汽车互联产品及精密组件的营业收入为17.74亿元，同比增幅为38.99%，占公司营业收入的比例为3.68%。

   未来或进入苹果汽车供应链

   值得注意的是，作为“果链”巨头，立讯精密虎年首周股价表现不佳，五个交易日累计跌12.03%，市值蒸发396.7亿元。在“造车”利好消息刺激下，2月14日早盘，立讯精密股价一度大涨逾6%。

   目前，立讯精密最大的客户是苹果公司。业内人士表示，苹果供应链主要企业的投资需求多数是围绕服务苹果而起，立讯精密更为明显，未来公司或成为苹果汽车的主要供应商之一。

   虽然汽车业务增长势头迅猛，但在立讯精密营收中的占比还较低。2021年上半年，立讯精密来自汽车互联产品及精密组件的营收为17.74亿元，同比增长38.99%，营收占比为3.68%。

   中信建投分析称，立讯精密与奇瑞的合作，以及控股股东收购奇瑞股权，意味着立讯精密发力拓展整车组装以及新能源车零部件业务。一方面，立讯精密可依托自身在消费电子领域丰富的成本管理及自动化经验为汽车业务赋能；另一方面，立讯有望导入自身大客户汽车业务的产业链中，为未来成长带来动能。此次合作短期内不会对立讯精密的财务状况和经营成果带来重大影响，长期具有较为重要的战略意义。

   多家企业瞄准新能源汽车业务

   除了立讯精密外，“果链”多家企业也在加速布局新能源汽车业务。

   长盈精密在2021年初发布公告称，拟以总额约88亿元投资动力电池结构件自动化产线项目，扩建项目的选址与宁德时代扩产项目选址一致，将目标直接瞄准“宁王”。

   蓝思科技在去年底宣布与光伏原片龙头企业凯盛科技签订战略合作协议，并设立全资子公司湖南蓝思新能源有限公司，主要从事光伏项目等业务，注册资本10亿元。这意味着蓝思科技光伏产业将正式拉开帷幕。同时，该公司早前还表示对新能源汽车业务增长有信心，力争2022年实现较高增长。上海临港的汽车项目也会积极推进，内部正在做布局的规划，同时公司还会对全球范围布局进行规划。

   根据公告，蓝思科技预计2021年净利润为20亿元至23亿元，同比下降51%至59%；长盈精密则预计2021年净利润亏损4.9亿元至6.9亿元。

   “由于手机换机周期变长，从原来的2年到现在的3年多，总体需求下滑，手机产业链并不如从前景气，有部分产业链公司业绩变化明显。”上海景领投资管理有限公司研究总监王胜向记者表示，汽车行业正处在由传统制造向科技制造的过程中，汽车逐渐由单纯的代步工具发展为集娱乐、办公、消费等一体的互联空间，汽车在未来10年将会类似于功能手机向智能手机终端的过渡升级，汽车电子的需求会被高度激发。